Расточка блока цилиндров - операция, выполняемая перед хонингованием. Она необходима при капитальном ремонте двигателя. Есть признаки, которые указывают на необходимость этой операции. Признаки износа цилиндропоршневой группы: снижение мощности, падение компрессии, увеличение расхода масла, запах и цвет отработавших газов. Водитель должен прекратить эксплуатацию и обратиться к профессионалам.
Далее идет профессиональная проверка состояния цилиндров, чтобы точно определить, что нужно делать дальше. Просто замена поршневых колец, как предлагают некоторые сервисы, может не принести нужный результат. Поэтому специалисты компании ТАРЗАП предлагают три варианта, в зависимости от результатов измерений:
1. Только шлифовка цилиндров, без установки новых деталей.
2. Обработка цилиндров до ремонтного размера и последующая финишная шлифовка. Это самый распространенный вариант.
3. Установка новых гильз и финишная шлифовка, если предыдущая обработка уже была проведена.
Операция расточки состоит из следующих шагов:
- Вертикальный шпиндель расточного станка с резцом вращается и опускается в цилиндр.
- Резец удаляет излишний металл с внутренней поверхности цилиндра, исправляет эллипсность, конусность и ступень вблизи верхней мертвой точки поршня.
- В отличие от хона, резец надежно закреплен на шпинделе.
- Резец передвигается по вертикальной оси, в то время как хон повторяет контур внутренней поверхности цилиндра.
- Это позволяет настроить резец для устранения эллипсности, исправления овальной формы цилиндра и восстановления его геометрии.
- Хон способен устранить только эллипсность, а расточка позволяет устранить более сложные выпуклости.
В металлообработке важно правильно базировать деталь. Это актуально для токарной и фрезерной обработки, а также при ремонте двигателя. Правильно выбранная база обеспечивает соосность, перпендикулярность и параллельность разных элементов детали в процессе обработки. В нашем случае это гарантирует перпендикулярность осей цилиндров и коленчатого вала.
Обычно рядные блоки предварительно устанавливаются напротив поверхности масляного картера. Поверхность картера должна быть хорошо очищена от остатков прокладки.
После установки блока проверяется расположение поверхности головки блока цилиндров (ГБЦ). Используются щупы и индикатор "выставляется горизонт" для настройки положения ГБЦ в продольном и поперечном направлениях.
Затем блок фиксируется специальными зажимами, и мастер с помощью центроискателя выставляет резец на нужное удаление и запускает станок.
Если выполняется ремонт на 0,5 мм (от номинального или первого ремонтного размера), то расточка проводится за один проход. Если делается ремонт "по размеру" по каким-либо причинам, то делается два прохода инструмента.
.